Höegh Autoliners verzekert brandstofbesparing en CII-naleving op lange termijn met Accelleron en Hanwha engine part-load optimization.
Höegh Autoliners optimaliseerde, in samenwerking met Hanwha en Accelleron, de engine at partial load (EPLO) op hun 7.850 CEU-autotransporter, Höegh Detroit.
De optimalisatie resulteerde in een brandstofbesparing van 10 g/kWh, wat 5% is van het totale brandstofverbruik.
Dit verbeterde de Carbon Intensity Indicator (CII)-classificatie van het schip en verlaagde de operationele kosten.
Aanpassingen omvatten het optimaliseren van de motorafstelling en de turboladerconfiguratie, met nieuwe componenten zoals turboladersproeierringen, turbinebladen en compressorwielen.
Het schip werd ook uitgerust met een nieuwe propeller die dezelfde maximumsnelheid mogelijk maakt met een lager brandstofverbruik.
Vanwege het succes van het project besloot Höegh Autoliners om EPLO’s te bestellen voor nog eens zeven schepen. EPLO’s kunnen door Accelleron worden uitgevoerd als een kant-en-klare oplossing of in samenwerking met de oorspronkelijke motorfabrikant.
Duurzaamheid en strategie:
Höegh Autoliners zet zich in voor duurzame diepzeescheepvaart en ziet EPLO-optimalisatie als een belangrijke maatregel om de energie-efficiëntie en marktwaarde van hun schepen te waarborgen.
Meer dan 60% van de schepen wereldwijd moet voldoen aan de CII-regelgeving van de IMO, wat de decarbonisatie van de maritieme industrie stimuleert.
Accelleron is een wereldwijde technologieleider op het gebied van turbocharging, brandstofinjectie en digitale oplossingen voor zware toepassingen.
Het bedrijf heeft meer dan 20 EPLO’s ontvangen en blijft innoveren om de energietransitie te ondersteunen.
